幸運ホールディングスグループ様

従来は、対面点呼を中心に、運行状況に応じて電話等による点呼にも対応しており、点呼記録簿は紙で管理を行っていました。
日中は事務所の管理者が対応していましたが、夜間は専任の点呼対応者を配置しており、特に人員の少ない拠点では大きな負担となっていました。
また、全国17拠点で長距離輸送を行う中、適切な運行管理体制を維持するためには、各営業所に充分な運行管理者や補助者を配置する必要があり、人材の確保と人件費の増加が課題となっていました。
今後の拠点増加や運行本数の増加を見据え、法令遵守を維持しながら従来の運用を継続した場合、新たに約10名の管理者を雇用する必要があると予測しており、夜間対応も含めてトータルでかかる人件費^(※3)を試算すると年間で約5,740万円の費用が発生する見込みとなっていました。

BSSのスマートフォンを活用した遠隔地自動点呼を導入した現在では、異常時対応のための夜間要員4名の人件費とシステムの維持費用を含めて、運用コストを年間約2,446万円^(※4)に抑えることができています。
従来の運用を継続し、新たに10名の人員を増員した場合と比較すると、年間で約3,300万円のコスト削減効果があり、人員を増やすことなく、より効率的な点呼体制を構築できた意義は非常に大きいと感じています。
拠点数や車両台数が多い企業にとっては、導入時の初期費用が高額に感じられることもあると思いますが、長期的にみると大幅なコスト削減につなげられると実感しています。
また、自動点呼の活用により、従来は点呼体制上の制約から受託できなかった長距離輸送等の案件にも対応できるようになり、新たな売上機会の創出につながっています。
異常時の対応に備え、現在も継続して夜間のスタッフを配置していますが、従来のように点呼業務を中心に行うのではなく、全国の営業所で発生するトラブル対応や協力会社の管理など、より付加価値の高い業務に従事できるようになりました。

17拠点・720名と拠点数ならびに従業員数が多いため、従来の内部監査では点呼記録や各種台帳の確認に膨大な工数が発生していました。
監査のたびに管理者が各営業所へ出向いて確認をおこなう必要があり、全国の運行管理の状況を把握するのに多くの時間と労力を要していました。
また、社員台帳や車両台帳の運用は各拠点に委ねられていたため、担当者によって記録方法や入力内容にばらつきが生じてしまう場合もあり、データの均一化や管理方法の標準化が課題となっていました。

BSSを導入後は、クラウド上に蓄積されたデータを活用し、独自のAIを用いた内部監査体制を構築しました。
社員台帳や車両台帳、点呼記録簿などのデータをAIで分析することで、未入力項目や更新漏れ、記録不備などを抽出。
営業所ごとの各機能の利用状況や運用状況を可視化することで、拠点ごとの課題を早期に把握し、継続的な改善活動にも役立てています。
これにより、従来は管理者が17拠点のグループ全営業所に出向いて実施していた監査対応における確認作業を効率化し、本社からグループ全営業所の情報をまとめて確認・管理できる体制を実現しました。
また、BSSで取得したデータをAIで分析することで、監査作業における確認負担を軽減するだけでなく、各営業所の運行管理体制をより効率的に把握し、改善につなげる仕組みを実現しています。