鐵伸運輸株式会社様

従来は対面点呼を行っており、本社では6名、神戸営業所では5名、東京営業所では4名の運行管理者・補助者による計15名体制で、3交代制のシフトを組みながら点呼対応を実施していました。
また、0時から8時までの深夜帯には夜間の管理者を専任で配置していました。
フェリー輸送を中心とした事業の特性上、運行開始時刻が一定ではないことから、実際の深夜帯の点呼対象者は数名程度の場合であっても、常時管理者を配置する必要があり、深夜帯の点呼対応者への人件費や管理者の身体的負担が課題となっていました。

自動点呼の導入により、深夜や早朝の点呼のために配置していた管理者および補助者の体制を見直し、本社（6名→2名）、神戸営業所（5名→2名）、東京営業所（4名→2名）の計15名体制から、各拠点2名ずつの計6名体制へと最適化することができました。
現在はイレギュラー発生時の対応に必要な統括運行管理者と運行管理者を中心とした運用へ移行しており、これまで点呼対応を兼務していた管理者は本来の業務へより注力できるようになりました。
また、夜間・早朝の点呼対応が大きく削減されたことで、深夜・早朝対応に伴う管理者の身体的負担やシフト調整の手間が大幅に軽減されました。スケジュールが立てやすくなり、プライベートの時間も確保しやすくなりました。
さらに、自動点呼による業務効率化が働きやすい職場環境づくりを後押しし、若手人材の採用における訴求材料にもなっています。

業務前自動点呼の導入後、点呼の流れで血圧や体温の測定が習慣化したことによりドライバーの健康に対する意識にも大きな変化がありました。高齢のドライバーも含め、これまで血圧を気にしていなかった人も自ら測り直すなど、行動の変化にも表れています。
また、測定した血圧や体温のデータはBSSの体調管理機能を活用することで、毎日の測定データを見える化し、グラフ上で確認できるため、管理者側もドライバーの血圧・体温の推移を確認しやすくなりました。
血圧や体温の推移を継続的に把握できるようになったことで、ドライバーの測定値の変化に気付きやすくなり、早い段階で声かけを行えるようになりました。

従来は、手書きによって点呼記録簿を作成していたため、点呼記録の確認や帳票の管理に多くの時間と手間がかかっていました。
特に、フェリーを利用した物流が主体で早朝・深夜を含め不定期な運行が多く、到着時間や輸送案件によって出発時間が変動することから、運行予定の変更やイレギュラー運行への対応や修正に多くの時間がかかっていました。

BSSの導入により、クラウド上で点呼記録簿が作成できるようになったことで、手書きによる作業が不要となり、確認や管理等にかかる時間が大幅に削減されました。
また、点呼記録簿の電子化により実施状況が一目で確認できるほか、点呼実施項目の抜け漏れや記録漏れを確認しやすくなりました。
検知器を用いてアルコールチェックを実施した際の写真はクラウド上に自動保存されるため、なりすまし抑止や本人確認、監査時の確認資料としても活用でき、管理精度の向上にもつながっています。

自動点呼を実施する際には事前に点呼予定を作成する必要がありますが、BSSのCSVによる一括アップロード機能を活用することで、効率的に運用することができています。
あらかじめ運行パターンに応じた点呼予定を作成し、CSVで一括登録を行うことで、点呼予定の作成・更新業務の効率化につながっています。
また、点呼予定の修正や更新が生じた場合にも、CSVデータを修正して一括更新が可能なため、管理者の作業負担を大幅に軽減することができました。
フェリー便の到着時間や輸送案件によって運行予定が変動するケースもありますが、変更が発生した場合には対象箇所のみを修正することで、柔軟かつ無理のない点呼予定の管理を実現しています。